Опубликовано 17 ноября 2008 в разделе Что нового?, автор VADOS

Наша команда в данный момент ищет партнёров/спонсоров на взаимновыгодных условиях.

Нам требуется:

1) Дисковое пространство на быстром хостинге для размещения видео (ролики выступления членов нашей команды, а также полнометражные фильмы и видеоуроки).

2) Виниловые наклейки для членов нашей команды, скидки на полную расклейку автомобиля.

3) Реклама нашего сайта в интернете.

Если вы можете предложить что-либо из этого списка, то большая просьба связаться с нами через форму обратной связи или в комментариях ниже.

Не забудьте указать свои координаты, спасибо!

Опубликовано 14 ноября 2008 в разделе Видео, автор VADOS

Интересное видео из найденного в сети: сумашедший (в хорошем смысле этого слова ) американец Кен Блок отжЫгает на заряженной Субару Импреза 2006 с 530 лошадиными силами под капотом, показывая высший пилотаж...

Опубликовано 12 ноября 2008 в разделе Видео, автор VADOS

Название: Библия дрифта
Оригинальное название: Drift Bible
Автомобили: Toyota Trueno AE86, Nissan Silvia S13, S14, Nissan 240SX, Toyota MR2
Продолжительность: ~70 минут.
Видео: XVID 480x352 (30 fps)
Звук: 48000 Гц, Стерео, 320 Кбит/сек
Язык: Русский + субтитры/Английский

Описание:
В этом фильме освещаются техники E-Brake, Shift Lock, Power Over, Braking, Feint и Lift Off.
Это шесть простых техник, которые вам понадобятся для того, чтобы мастерски овладеть дрифтингом.
Кеичи Тсучия (Keiichi Tsuchiya) объясняет и подробно показывает, как обучиться этим техникам.

Камеры, установленные в машине, детально показывают совершаемые манёвры изнутри включая педальный узел, и распределение веса (G-Ball).
Тсучия рассказывает, как дрифтить на машинах с разной комплектацией. Говорит какие режимы использовать и даёт советы по выбору шин для дрифтинга.

Это самое знаменитое видео о дрифте в мире и теперь оно переведено на русский язык! Есть русские субтитры, а также оригинальный английский язык (можно переключить в опциях проигрывателя).

Скачиваем, смотрим, комментируем!

Опубликовано 10 ноября 2008 в разделе Видео, автор VADOS

На носу зима... сколько вы знаете приемов торможения? 5, 10, 15? А на самом деле их около 240!

Вам предлагается видеокурс от Центра Высшего Водительского Мастерства под названием "Управление заднеприводным автомобилем в критических ситуациях". Видеокурс читает Эрнест Цыганков - автор методики контраварийной подготовки водителей, заслуженный тренер России, профессор.

В этом видеокурсе-самоучителе подробно показана техника выполнения упражнений на заднеприводной BMW E30 M3, овладение которыми поможет любому водителю без проблем преодолевать различные критические ситуации на дороге в зимнее время: занос, вращение, неожиданно возникающее препятствие, управляемое скольжение и многое другое.

От себя отмечу, но в этом видео достаточно подробно показываются указанные выше методики и лишним такой материал не будет, к тому же аналогичных видеокурсов про управление заднеприводным автомобилем на льду/снегу я не видео, а от асфальта это отличается очень сильно.

Так что качаем бесплатно и смотрим!

Опубликовано 12 октября 2008 в разделе События, автор VADOS

25 октября в Пушкине состоится ралли-спринт (скоростное маневрирование).
Мы едем, естественно за EBASHU MOTORSPORT (EMS)!

Покрытие площадки: асфальтная крошка (немного неровная, но в целом нормально)
Взнос - 400 рублей
Количество стартовых номеров ограничено!!!
Возможна регистрация в день соревнований по-усмотрению организаторов.
Регистрация перед стартом будет зависеть от наличия свободных мест!
2 класса: передний, задний привод.
Полный привод: на усмотрение организаторов.
Допускается применение только шин, сертифицированных для дорог общего пользования!
Система проведения: 1 пробный заезд, 2 зачётных, в итог зачисляется лучшее время.
Штрафное время за сбитую фишку, направильный маршрут и финиш вне базы.
Старт участников последовательный, строго по номерам.

Адрес: Красносельское шоссе, (поворот на аэродром)
Начало в 10:00

Тел. для заявок и справок +79213140858
Григорьев Олег Григорьевич
Просьба звонить с 11 до 21 часа!

Регламент далее...

Опубликовано 2 октября 2008 в разделе Наши машины, автор AlexxD

Собственно, в данной теме пойдет речь о том, как более или менее довести переднеприводное детище нашего автопрома до ума

Началось все с дикого желания заиметь "заряженный" автомобиль, ощутить и понять что это такое и как оно едет, а точнее с того, что очень понравились игрушки Need for Speed и ставший "настольным" фильм "Форсаж", которые оставили в моей душе и наверное судьбе свой положительный отпечаток.

В плюс ко всему, еще с детства тянуло к технике и чему-то нестандартному, отличительному от всего...

Опубликовано 22 сентября 2008 в разделе Наши машины, автор Gashik

Опубликовано 22 сентября 2008 в разделе Что нового?, автор VADOS

Как уже писалось ранее, наш сайт постоянно дорабатывается, появляются новые возможности и улучшается функциональность старых!

На данный момент закончено тестирование функции статуса пользователя - отныне в профиле и в комментариях можно видеть статус участника (Online или Offline) на сайте.

Также была приведена в порядок "Версия для печати" каждой новости, в неё добавилась постоянная ссылка на новость и поправлены заголовки.

Если у вас есть какое-то предложение по расширению или добавлению каких-то функций сайта, то отписывайтесь в комментариях, не стесняйтесь!

З.Ы. - тИЦ Яндекса для нашего сайта поднялся с 0 до 10, так что потихоньку растём!

Опубликовано 16 сентября 2008 в разделе События, автор VADOS

Гонка пройдет по регламенту соревнований по олимпийской системе (на выбывание).

Дата: Суббота 20.09.2008
Время сбора: 22:00
Место сбора: см приложенную карту.

В программе вечера:

22:00 - 23:00 - Регистрация на Олимпийку
22:00 - 23:00 - Тестовые заезды зарегистрированных.
23:30 - Начало Гонок по регламенту парных заездов на ускорение на 402 метра по Олимпийской системе.
По окончании Олимпийки - свободные заезды
*олимпийка состоится только при достаточной регистрации участников.

Музыкальное сопровождение мероприятия обеспечивает команда организаторов XRACE-CLUB.

Читайте далее!

Опубликовано 14 сентября 2008 в разделе Статьи, автор VADOS

Сегодня немного поговорим о трасмиссии переднеприводных ВАЗов.
Ни для кого не является секретом, что стандартная (стоковая) КПП является "средним" вариантом между динамикой автомобиля и максимальной скоростью, для большинства автомобилистов её хватает, но нас интересует другое направление

Стоковая КПП "зубил" и "матрёшек", к сожалению, имеет очень большой "разрыв" между 1 и 2 передачей, в следствии чего та самая "вторая" испытывает большие нагрузки и чаще остальных выходит из строя.

На автомобилях семейства "Самара" и "Самара-2" серийно устанавливается главная пара (далее ГП) с передаточным числом 3,9, на "десятое"...